中国之最跨海大桥(世界最长跨海公铁两用大桥，

【中国基建新篇章：跨越风浪，平潭海峡公铁两用大桥震撼世界】

在中国基建的辉煌历程中，一座大桥如同一颗璀璨的明珠镶嵌在福建的海域上，它就是平潭海峡公铁两用大桥。这座大桥无疑是中国基建的全球热议话题，它的壮丽与坚韧，让世界见证了中国工程的超凡实力。

这座大桥，被誉为新世纪的一大奇迹，它的建设过程如同一部波澜壮阔的史诗。这座大桥不仅是中国首座跨海公铁两用大桥，更是世界上最长跨海峡两用大桥。全长16340米的大桥，上层是时速100公里的高速公路，下层则是时速200公里的双线一级铁路，连接长乐区松下镇和平潭县苏澳镇。

这座桥的诞生并不容易。它位于福建省福州市的平潭海峡，这里有着风大、浪高、水深、流急的特点，每年6级以上大风超过300天，7级以上大风超过200天，最大浪高约9.69米，曾被称为“建桥禁区”。其建造难度和风险远超已建成的东海大桥、杭州湾跨海大桥及港珠澳大桥。

在这座大桥的建设过程中，每一位工程师和工人都是英勇的航海者，他们在风高浪急的海域上挥洒汗水，付出了巨大的努力。他们面对的不仅仅是自然界的挑战，还有建设过程中的技术难题。为了精确到毫米级别的数据要求，每一个悬臂节段的梁体标高误差必须控制在5毫米以内，坐标误差必须控制在2毫米以内。为了满足这些严格的要求，国内还专门研发了很多造桥设备。

其中，“大桥海鸥号”自航式臂架变幅起重船是这座大桥建设过程中的一大亮点。为了降低安全风险，提高施工工效，中铁大桥局耗时3年，耗资3.4亿打造了这一吊桥神器。它一次可以将3600吨钢箱梁架设到桥墩上，成为国内起重量最大、起升高度最高的起重船。

在平潭海峡风景如画的海域上，这些勇敢的工程师和工人们与风有着不解之缘。他们经历了30多次台风，其中2015年的“苏迪罗”风力达14级，但他们仍然不惧艰险，坚持完成了这座在全球桥梁界都有重要地位的平潭海峡公铁两用桥的建设。

这座大桥不仅是中国基建的骄傲，也是全世界桥梁界的瞩目之作。它的建成，展示了中国工程的超凡实力和不屈精神，也为世界桥梁建设树立了新的里程碑。