溥仪对自行车有多喜欢？为了骑车把故宫门槛锯

说到自行车，我国可谓有着深厚的历史渊源。自行车的故事，最早与我国的末代皇帝溥仪紧密相连。

辛亥革命后，溥仪退位，但他在宫中的生活仍继续。那时，溥仪开始尝试各种新鲜事物，剪辫子、学英文、装电话，无一不体现他的时尚追求。1917年，一辆自行车被作为贡品送入宫中，溥仪如获至宝。他与皇后婉容迅速学会了骑行，经常在紫禁城内骑着转悠。紫禁城的门槛儿成了他们畅行的阻碍。虽然溥仪已不再是皇帝，但在内廷，他仍是“皇上”，而皇上骑车必须畅通无阻。于是，溥仪利用隆裕生病的时机，“先斩后奏”，命人锯掉了许多门槛儿。据统计，被锯掉的门槛儿多达数十处。

这一举动为溥仪和婉容在宫中骑车提供了极大的方便。他们骑着车在宫中进进出出，毫无阻碍。尽管后来隆裕皇太后得知此事，但门槛儿已被锯掉，无法挽回。她对溥仪进行了一顿训斥，但事情最终不了了之。

溥仪对骑自行车产生了浓厚的兴趣，甚至不惜从盐业银行贷款购买各国的名牌自行车。清宫档案记载，溥仪拥有的自行车包括英国的“三枪”牌、德国的“蓝”牌、法国的“雁”牌等，共计20余辆。他还在御花园的绛雪轩设置了一个专门的车库来存放这些自行车。

溥仪不仅自己骑车，还鼓励皇后婉容、婉容之弟润麒、自己的妹妹们以及年少的伴读们都来陪他骑车。甚至在当时的故宫中，骑自行车一度成为时尚运动。1924年的革命风暴将溥仪逐出了他居住了16年的紫禁城。

十年后，在长春称帝的溥仪依然对自行车充满热情。《时代》杂志也曾记载，骑自行车是他的爱好之一。作为日本的傀儡，他不敢在无人护卫的情况下外出，于是只能在花园里练习车技。这位“满洲国皇帝”甚至能让自行车前轮悬空，只骑后轮，技艺高超。

“文化大革命”期间，新凤霞与溥仪在全国政协劳改队一起劳动。一天，他们一起蹬平板车去食堂送菜。溥仪自信地说他会骑自行车，并抢着要试。新凤霞担心他的骨头架能否承受得了平板车的重量。溥仪执意上车，用力蹬踏板。大家推着他，平板车如同野马般飞速前进。最终，车撞到了电线杆上，溥仪摔倒在地。

溥仪并没有因此沮丧。他从皇位上走下来，作为平民，他依然保持着淡泊和淡定的态度。无论是骑自行车还是摔下来，他都以乐观的心态面对。